問題解決 そしてまた試乗

厳かなる緊張感

11月24日の日記に書いた、やばい話の相談と、俺が注文してるハーレーと同車種で色違いの実車を見るためにショップへ。


やばい話はあっさり解決。
あぁ良かった。 めでたしめでたし。

何があったのか気になっちゃった方、
すみません。恥ずかしくてここには書けません。
どうしても気になる方は私にメールしてくださいまし。

さて、俺の注文したスーパー・グライド・カスタムの色違いは・・・
おぉ！なんと！うっわー！カッケー！！！
やっぱ良いわ、これ。
思っていた以上に良い。
スーパー・グライドはちょっと小ぢんまりした印象だが、スーパー・グライド・カスタムは、ちょっとどっしりした感じ。
大して違わないのになんでだろ？
ライディングポジションも微妙に違う。　カスタムの方が更にええ！
参ったなぁ、これ。堪らんぞぉ～。　ィヤッホ～イ！
早く乗りてぇ～～～～！


で、折角ショップに来たので、また試乗。
なんと、試乗車が増えてる！

ソフテイル・スプリンガー・クラシック 2007 に乗る

スプリンガーフォークがめっちゃかっちょええ！
全体の雰囲気も渋くてなんとも言えない。
ハンドルバーがでっぷりしてて、ベンドがゆるいため、取り回し時、ステアリングが凄く重い。
Fフォークが立っているせいもあるのかな？

走り出すと、今度はステアリングが不安定 まで行かないが、他の車種のような安定感が薄く、なおかつ、スプリンガーフォーク特有のゴツゴツ感。
クセあるなぁ～。
バンクさせてから起き上がる時も、他の車種のような優しさや力強さはなく、ちょっと突き放された感。
これ、ある意味クセになるかも・・・

何台か乗った後にこれに乗れて良かった。うん。
初めてのハーレーで、これに乗っちゃったらマズいかも。


まだ時間があったので、
なんと！

ツアラー・ロードキング・クラシック 2007　に乗ったぞな！

川上が注文したやつと同タイプ。色は黒。
あ、川上、もうすぐ納車だね。楽しみだね。

跨って・・・
エンジン掛ける・・・
おぉ！これは！・・・

ツアラーファミリーはソフテイルみたいに振動が抑えられているんだと思ってたのだが、違うんだね。
良いなぁ～、この振動！
でもダイナファミリーの振動とは一味違う。
ある意味、一番ハーレーらしい振動って感じかな？
後で聞いてみたところ、ダイナとはエンジンのラバーマウントの数が違うんだそうだ。

ギアをローへ。
ん？　ゴツン感が違うぞ。
ちょっと鋭い感じ。

そして発進。
お、、、重いんだな、これ。
低速発進の場合、ちょっとだけ長めに半クラ続けないとエンストしそうになる。

ガガーっと走ってみた。
おぉ～、、、う～ん、、、へぇ～、、、
乗り味違う。
ソフテイルでもダイナでもない。
これがツアラーなのねぇ～。

「持っていってくれる」感が凄い。
振動も心地良い。
う～ん、素晴らしい！

ウィンドシールド、良く効いてる。スゲー。

もちろん、銀杏並木も走った。
三つ目のライトのクロームメッキに映り込む風景、超堪らん！


2台それぞれ30分ずつ乗り回して、試乗終了。
あぁ～～～～楽しかったぁ～～～～！


今回の試乗前までに7台のハーレーに試乗して大分慣れて来てるのだが、いざハーレーに乗ろうって時は、いつもどおり緊張した。
恐れや心配とかから来る緊張ではなく、なんと言うか、

厳かなる緊張感。

うん、、、これがあるからイイんだろうな。 うん。イイんだよ。